Am 19. Oktober 1952 begann der französische Arzt Alain Bombard eines der originellsten Experimente: Er segelte mit einem Gummiboot von den Kanarischen Inseln zu den Küsten Amerikas. Die Route wurde jenseits der üblichen Seewege gewählt, so dass er sich nicht auf die Hilfe anderer Leute verlassen konnte.
Noch während seines Studiums hatte sich Bombard für die Frage interessiert, wie man unter extremen Bedingungen überleben kann. Er hatte die Geschichten von Schiffswracküberlebenden gelesen und kam zu dem Schluss, dass diese Menschen in der Lage waren, alle menschlichen physiologischen Normen zu überschreiten.
Einige der Überlebenden hatten es geschafft, etwa 50 Tage lang zu überleben, praktisch ohne Nahrung und Wasser, während die Rettungsexpeditionen 7-10 Tage dauerten.
Aber die Schlussfolgerungen aus den Berichten der Überlebenden von Schiffbrüchen und eigenen Untersuchungen bedurften jedoch einer experimentellen Bestätigung.
Nur in einer langen Seeschifffahrt konnte Alain sein Recht beweisen, und die Bedingungen sollten so nahe wie möglich an die Situation der Menschen nach dem Schiffbruch herankommen.
Die Vorbereitungen auf die bevorstehende Reise dauerten etwa ein Jahr, wobei sich der Franzose sowohl praktisch als auch theoretisch vorbereitete. Zunächst las der Experimentator viele Quellen über schiffbrüchige Schiffe, deren Ausstattung mit verschiedenen Rettungsgeräten.
Dann begann der praktische Teil, in dem der Arzt begann, Produkte zu essen, die dem Menschen in der Mitte des Ozeans zur Verfügung stehen können. Bombard hat auch eine Presse zum Auspressen des Saftes aus den Fischen persönlich gebaut.
Zum Schwimmen wurde ein Gummiboot mit einer Breite von 1,9 m und einer Länge von 4,65 m entwickelt. Zur Stabilität im Wasser wurden 4 Schwimmer an den Seiten angebracht, die unabhängig voneinander aufgeblasen und abgesenkt wurden.
Der Antrieb erfolgte durch ein Segel mit der Fläche von etwa 3 Quadratmetern. Bombard wurde in seiner Reise von dem Segler Jack Palmer begleitet. Das Boot wurde symbolisch "Häretiker" getauft.
Am 25. Mai 1952 starteten die Reisenden vom französischen Hafen Fontvieille in Richtung Mittelmeer in See. Zuerst packte die Reisenden die Angst - sie fühlten sich einsam. Aber diese Angst wurde überwunden und die Reise begann mit dem Essen von rohem Fisch und Plankton. Nach 2 Wochen war die Mittelmeer-Etappe zu Ende, der Vorrat blieb unangetastet.
Palmer, der zuvor alleine über den Atlantik gesegelt war, weigerte sich jedoch, die Reise fortzusetzen, da er mit der Seekost nicht zufrieden war. Bombard segelte dann allein zu den Kanarischen Inseln, nachdem er zuvor an der afrikanischen Küste entlang nach Casablanca gesegelt war.
So machte sich Bombard am 19. Oktober im Vertrauen auf die Passatwinde auf die von den Karavellen des Christoph Kolumbus vorgezeichnete Route. Ein paar Tage später geriet Bombard in einen heftigen Sturm.
In der Standard-Rettungsausrüstung gab es keine Schaufel, um das Wasser herauszuschaufeln, also schöpfte Alain 2 Stunden lang, zitternd vor Angst, das Wasser mit seinem eigenen Hut heraus. Aber die Schwimmer funktionierten gut und der Reisende glaubte an die Unsinkbarkeit seines Bootes.
Die nächsten Tage vergingen und ein neues Unglück traf den Reisenden - der starke Wind brach das Segel. Der Bomber ersetzte es durch eine Ersatzsegel, das aber bald von einer starken Böe ins Meer gezogen wurde. Alain musste notwendig das zerrissene Segelflugzeug flicken und für ca. 2 Monate darunter segeln.
Fast die ganze Zeit musste er den aus den Fischen gepressten Saft trinken. Der Reisende begnügte sich eine Woche lang mit Meerwasser, und im November, während eines Regengusses, gelang es ihm, etwa 15 Liter Süßwasser zu sammeln.
Im Dezember 1952 hörte es auf zu regnen und das Wetter war heiß und windstill. In diesem Moment sank Bombards Stimmung völlig, er glaubte nicht mehr daran, dass er es lebend nach Amerika schaffen könnte. Trotzdem landete der "Häretiker" am 23. Dezember 1952 an der Westküste der Insel Barbados.
Während der Reise verlor der tapfere Franzose Gewicht von etwa 25 kg, das Hämoglobin in seinem Blut fiel auf ein kritisches Niveau. Aber er konnte beweisen, dass man auch in kritischen Fällen von Schiffbruch nicht der Verzweiflung nachgeben sollte und dann ist die Rettung ganz real.
Später nahm Bombard an verschiedenen Studien teil und bekleidete verantwortungsvolle Positionen, bis hin zum Sitz als Mitglied des Europäischen Parlaments. Und das wichtigste Ergebnis seines Lebens für den Mann waren etwa 10.000 Schiffbrüchige, die sich in ihren Briefen bei dem tapferen Franzosen für ihre eigene Rettung bedankten.
Quelle: zen.yandex
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